【排放标准国一到国六】随着环保意识的提升和国家对空气质量治理力度的加大，汽车尾气排放标准不断升级。从“国一”到“国六”，我国在汽车尾气排放控制方面取得了显著进展。本文将对“排放标准国一到国六”进行简要总结，并通过表格形式清晰展示各阶段的特点与变化。
一、排放标准概述
我国的机动车排放标准自1999年起逐步实施，经历了从“国一”到“国六”的多次更新。这些标准主要针对汽油车和柴油车的污染物排放限值，包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）以及颗粒物（PM）等。随着技术的进步和环保要求的提高，每一代标准都比前一代更加严格。
二、各阶段排放标准对比（表格）
| 标准名称 | 实施时间 | 主要污染物控制指标 | 特点说明 |
| 国一 | 1999年 | CO、HC、NOx | 初期标准，仅对部分城市试点实施 |
| 国二 | 2004年 | CO、HC、NOx、PM | 首次引入国标，全国范围内推广 |
| 国三 | 2007年 | CO、HC、NOx、PM | 增加了对柴油车的限制，技术要求提高 |
| 国四 | 2011年 | CO、HC、NOx、PM | 推动国四标准在全国范围内实施，进一步降低排放 |
| 国五 | 2016年 | CO、HC、NOx、PM、PN | 引入颗粒物数量（PN）控制，接近欧洲标准 |
| 国六 | 2020年（部分地区）/2023年（全国） | CO、HC、NOx、PM、PN、NH3 | 全面对标国际先进水平，大幅减少有害气体排放 |
三、总结
从“国一”到“国六”，我国的排放标准经历了从无到有、从宽松到严格的过程。每一次标准的升级，都是对环境保护理念的深化落实，也是汽车制造技术和尾气处理技术进步的体现。国六标准的全面实施，标志着我国在汽车环保领域迈入了一个新的阶段，为蓝天保卫战提供了有力支撑。
未来，随着新能源汽车的普及和技术的持续发展，排放标准还将继续向更严格的方向演进，推动整个行业向绿色、低碳方向发展。