【c919发动机是国产的吗】C919是中国商飞公司研制的一款大型窄体客机，自推出以来备受关注。其中，关于其发动机是否为国产的问题，一直是公众和行业关注的焦点。本文将从多个角度对C919发动机的来源进行总结，并以表格形式清晰展示相关信息。
一、C919发动机概况
C919飞机采用的是由CFM国际公司（通用电气与法国斯奈克玛合资企业）提供的LEAP-1C型发动机。该发动机属于目前全球最先进的航空发动机之一，广泛应用于空客A320neo和波音737 MAX等主流机型。
尽管C919在机身设计、航电系统等方面具有一定的国产化比例，但其核心动力系统仍依赖于国外厂商。这与当前全球航空工业的技术分工和供应链体系密切相关。
二、国产化进程分析
虽然C919的发动机并非完全国产，但在整体制造过程中，中国在多个环节实现了技术积累和参与。例如：
- 整机装配：由中航工业主导完成；
- 航电系统：部分采用国产设备；
- 材料供应：部分零部件由中国企业参与生产；
- 维护与支持：未来可能逐步引入国产服务网络。
因此，C919虽未实现发动机全面国产化，但其研发过程为中国航空工业提供了宝贵的经验和技术储备。
三、总结对比表
| 项目 | 内容 |
| 飞机型号 | C919 |
| 发动机型号 | LEAP-1C（CFM国际） |
| 发动机制造商 | CFM国际（美国通用电气 + 法国斯奈克玛） |
| 是否国产 | 否 |
| 国产化比例 | 整机约60%左右，发动机为进口 |
| 航电系统 | 部分国产 |
| 材料与部件 | 部分由中国企业参与 |
| 技术来源 | 国外引进+自主研发结合 |
四、未来展望
随着中国航空工业的不断发展，未来C919可能会逐步提升国产化比例，特别是在发动机领域。中国正在推进自主航空发动机的研发项目，如“长江”系列发动机，未来有望替代部分进口发动机，进一步提升国产大飞机的核心竞争力。
结语
C919发动机目前并非完全国产，但其研发过程推动了中国在航空领域的技术进步。未来随着国产发动机技术的成熟，C919的国产化水平有望进一步提升。