【尾气排放标准是多少】随着环保意识的增强，尾气排放标准成为人们关注的重点。不同国家和地区根据自身的环境状况、经济发展水平和技术能力，制定了不同的尾气排放标准。这些标准主要针对汽车、工业设备、船舶等交通工具和机械设备的尾气污染物排放进行限制，以减少对空气质量和生态环境的影响。
以下是对目前国内外主要尾气排放标准的总结，并通过表格形式直观展示。
一、国内尾气排放标准
中国自2001年起逐步实施国标排放标准，从国Ⅰ到国Ⅵ，逐步提高排放限值，严格控制污染物排放。以下是主要阶段的标准
| 标准等级 | 实施时间 | 主要污染物 | 排放限值（g/km） | 备注 |
| 国Ⅰ | 2001年 | CO, HC, NOx | CO: 2.8；HC: 0.9；NOx: 0.6 | 早期标准 |
| 国Ⅱ | 2004年 | CO, HC, NOx | CO: 2.2；HC: 0.7；NOx: 0.5 | 汽油车为主 |
| 国Ⅲ | 2007年 | CO, HC, NOx, PM | CO: 1.0；HC: 0.3；NOx: 0.15；PM: 0.05 | 引入颗粒物 |
| 国Ⅳ | 2011年 | CO, HC, NOx, PM | CO: 0.8；HC: 0.15；NOx: 0.15；PM: 0.025 | 粒子数限值引入 |
| 国Ⅴ | 2016年 | CO, HC, NOx, PM | CO: 0.6；HC: 0.1；NOx: 0.15；PM: 0.005 | 重型车标准提升 |
| 国Ⅵ | 2020年 | CO, HC, NOx, PM, PN | CO: 0.5；HC: 0.06；NOx: 0.05；PM: 0.0045；PN: 6.0×10^11 | 全球最严标准之一 |
二、国际尾气排放标准
不同国家和地区也制定了各自的尾气排放标准，例如欧洲、美国、日本等，它们在技术细节和限值上各有差异。
1. 欧盟标准（Euro）
欧盟从Euro I到Euro VI逐步升级，适用于所有在欧洲销售的车辆。
| 标准等级 | 实施时间 | 主要污染物 | 排放限值（g/km） | 备注 |
| Euro I | 1992年 | CO, HC, NOx | CO: 3.15；HC: 1.1；NOx: 0.5 | 早期标准 |
| Euro III | 2000年 | CO, HC, NOx, PM | CO: 2.1；HC: 0.6；NOx: 0.2；PM: 0.05 | 引入颗粒物 |
| Euro V | 2009年 | CO, HC, NOx, PM | CO: 1.0；HC: 0.1；NOx: 0.06；PM: 0.005 | 重型车标准 |
| Euro VI | 2014年 | CO, HC, NOx, PM, PN | CO: 0.5；HC: 0.06；NOx: 0.05；PM: 0.0045；PN: 6.0×10^11 | 与国Ⅵ相近 |
2. 美国标准（CARB / EPA）
美国加州和联邦环保局（EPA）分别制定标准，其中加州标准通常更为严格。
| 标准等级 | 实施时间 | 主要污染物 | 排放限值（g/km） | 备注 |
| Tier 1 | 1996年 | CO, HC, NOx | CO: 2.1；HC: 0.6；NOx: 0.2 | 早期标准 |
| Tier 2 | 2004年 | CO, HC, NOx, PM | CO: 1.0；HC: 0.1；NOx: 0.05；PM: 0.005 | 严格控制颗粒物 |
| LEV III | 2017年 | CO, HC, NOx, PM, PN | CO: 0.5；HC: 0.06；NOx: 0.05；PM: 0.0045；PN: 6.0×10^11 | 与欧洲标准接近 |
3. 日本标准（JIS）
日本的排放标准较为严格，尤其在新能源车方面有独特要求。
| 标准等级 | 实施时间 | 主要污染物 | 排放限值（g/km） | 备注 |
| JASO | 1990年 | CO, HC, NOx | CO: 2.0；HC: 0.7；NOx: 0.5 | 早期标准 |
| J-10 | 2010年 | CO, HC, NOx, PM | CO: 0.8；HC: 0.1；NOx: 0.1；PM: 0.005 | 高标准 |
三、总结
尾气排放标准是衡量车辆环保性能的重要指标，各国根据自身情况不断调整和完善。总体来看，全球范围内的尾气排放标准正朝着更严格的趋势发展，尤其是对氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）和粒子数（PN）的控制日益加强。
对于普通消费者来说，选择符合最新排放标准的车辆不仅有助于环境保护，还能享受政策优惠，如购车补贴、限行豁免等。因此，了解并关注尾气排放标准，是现代生活中不可忽视的一部分。