渝黔城际铁路开工（渝黔城际铁路）

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1、渝黔高速铁路也就是渝黔铁路新线，是铁道部今年e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d8331333332626638确定开工的15个重点项目之一，同时也是2009年国务院3号文件确定的我市今年铁路开工项目之一。

2、 新线项目确定的线路走向为：自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里。

3、其中我市境内112公里。

4、贵州境内233公里。

5、今年9月28日，该线路将正式开工建设，预计2014年建成通车。

6、 线路建成后，将大大缩短我市与贵阳的距离。

7、据了解，目前，渝黔铁路老线走向为贵阳-遵义-桐梓-綦江-菜园坝火车站，通达时间为11小时。

8、而渝黔高铁设计时速为250公里，建成后，时间将从现在的11小时缩短至96分钟。

9、 重庆乘火车到广州6小时 开建渝黔高铁，其主要原因是现有线路已经饱和。

10、据介绍，由于现有的渝黔老线，是上世纪六十年代建成的川黔铁路，该铁路是由原来的矿山专用线改造延伸而成。

11、由于当时设计的客货站场规模和运输能力较小，设计标准低、配套设施不完备，目前货物进出站压力非常大。

12、 渝黔新线建成后，将大大提高该片区铁路运输能力，带动沿线的旅游和矿产等资源的开发利用，同时帮助我市打通一条快速出海通道。

13、新线与兰渝线、贵广线连接，该线路建成后，从重庆乘火车到广州只需6小时。

14、 渝黔铁路新线 渝黔铁路老线 类型 双线 单线 里程 345公里 463公里 时速 250公里 客车 45公里 货车 22公里 用时 96分钟 11小时渝黔新线的总体走向为：以重庆站为起点，经江津小岚垭、夏坝，在北渡进入綦江，经赶水后进入贵州，穿桐梓、过遵义到达贵阳，与正在建设的贵（阳）广（州）高速铁路贯通。

15、渝黔新线为新建复线，规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，铁路主要功能是客运、快运和集装箱运输，主要技术指标要求转弯半径大于7000米，路基宽12米，坡度控制3‰以内，车站间距35－40公里、直线长度2.5公里、宽600米、铺设6条轨道。

16、初步预计在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站。

17、估算总里程67公里，预计总投资70亿元。

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