【变速器按操纵方式可分为哪三种】在汽车工程中，变速器是实现动力传递与速度调节的关键部件。根据其操纵方式的不同，变速器主要可以分为三种类型：手动变速器、自动变速器和半自动变速器。这三种类型在操作方式、驾驶体验以及适用场景上各有特点。
以下是对这三种变速器的简要总结，并通过表格形式进行对比分析：
一、手动变速器（MT）
手动变速器需要驾驶员通过离合器踏板和换挡杆来手动切换挡位。这种变速器结构简单、成本较低，且驾驶者对车辆有更强的控制感。但其对驾驶技术有一定要求，不适合城市频繁启停的路况。
二、自动变速器（AT）
自动变速器能够根据车速、发动机转速和油门位置自动完成挡位的切换，无需驾驶员手动操作。它操作简便，适合大多数普通驾驶者，尤其适合城市通勤。不过，其结构复杂、维修成本较高，燃油经济性一般。
三、半自动变速器（AMT）
半自动变速器结合了手动和自动变速器的优点，通常采用电子控制系统或液压系统来实现挡位的自动切换，但保留了手动变速器的基本结构。驾驶者可以选择手动换挡或让系统自动换挡。它在性能和经济性之间取得了一定平衡，常用于高性能车型和部分商用车辆。
三类变速器对比表
| 类型 | 操纵方式 | 是否需要离合器踏板 | 驾驶难度 | 燃油经济性 | 适用场景 |
| 手动变速器 | 手动换挡 | 需要 | 较高 | 较好 | 运动驾驶、越野 |
| 自动变速器 | 自动换挡 | 不需要 | 低 | 一般 | 城市通勤、舒适驾驶 |
| 半自动变速器 | 手动/自动换挡 | 通常不需要 | 中等 | 较好 | 性能车、商用车辆 |
以上内容对变速器按操纵方式进行了分类和简要说明，帮助读者更好地理解不同类型变速器的特点与适用范围。